中国工学院院士：高速鉄道を独自の知的財産権と言うのは不適切
中国工学院院士：高速鉄道を独自の知的財産権と言うのは不適切。
タグ： 高速鉄道 国産化 独自知的財産権
発信時間： 2012-04-01 10:39:13 | チャイナネット | 編集者にメールを送る
王夢恕氏：独自の知的財産権という言い方は適切ではなく、そのように言ってはいけない。以前、張曙光氏（元鉄道部副チーフエンジニア、2011年2月28日に停職処分を受けている）は多くのでたらめな事を言っていた。例えば、「高速鉄道は時速350キロメートルでは物足りない。400キロメートルまで走るべきである」などと。
時速400キロメートルは根本的に不可能なことだ。路線、鉄橋、トンネルの最高制限速度も350キロメートルなのだから。400キロメートルまで速度を出したら、列車も人も命を失うだろう。その後は最高時速を引き下げたと思われているが、実質上は引き下げてなどいないのだ。もともとその速度で走っていたからだ。つまりは最高時速だけPRして、合理的な運行速度を伝えなかった結果、そうなってしまったのである。事実に基づいたPRを行なうべきである。
もちろん、我々は多くの先進技術も有しており、技術に対する要求も厳格だ。上海と北京を結ぶ「京滬高速鉄道」を例に取れば、朝と夜のレールの温度は100度近く違う。1300キロメートルあるレール、その寒暖差による膨張収縮の差は大きい。我々の技術は今、それを抑制する事できる。膨張収縮を抑える技術は非常に難易度が高いものであり、国際的にも最先端をいく技術である。
「中国網日本語版（チャイナネット）」2012年4月1日
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