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発信時間： 2013-01-28 16:15:40 | チャイナネット | 編集者にメールを送る

 

また、「21世紀の新シルクロード」の建設プロジェクトも注目される。中国国内の鉄道を西へ延伸し、中央アジアを通過してドイツまで広げ、北に延伸してシベリアを越え、最終的にはヨーロッパまでの到達を目指す。中国の南と東南アジア諸国の鉄道を繋ぐことも計画されており、2025年には始動する予定だ。計画が実現すれば、中国を軸とした国際高速鉄道ネットワークが完成する。

しかしながら、海外で中国の高速鉄道と言うと、2011年に温州で発生した鉄道衝突事故が話題に上る。当時、海外は中国の災難を横目に「これが中国のレベルだ」と馬鹿にしていた。しかし、どんなに皮肉を言ったところで、事実ははっきりしている――既に著しい進歩を遂げた中国の高速鉄道の技術は、1度の事故で挫折し、前進をやめることはないということを。米運輸省の長官は、中国の高速鉄道の建設について、「アメリカは主要交通ネットワークの建設において、中国に追い越された」と感服していた。カリフォルニア州では既に、中国の高速鉄道技術の導入が検討されているという。

 

「中国網日本語版（チャイナネット）」2013年1月28日

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