京滬高速鉄道は、時速350キロの基準で製造されたものであり、最高走行スピードは380キロにも達する。ところが、発表された運営スピードは300キロで、安全性への懸念からスピードダウンしたのではないかと、さまざまな憶測が飛び交う。鉄道部の胡亜東副部長は13日、「運営スピードを300キロに決めたのは、基準に満たさない、安全性に懸念があるという理由ではない」と明らかにした。
なぜ350キロと250キロの時速を採用しない?
胡副部長によると、京滬高速鉄道は2種類のスピードで走行し、それぞれ相応のチケットを発売する。試算では、時速350キロと250キロで走行すると、電力消費、設備の損耗及び寿命は、300キロと250キロで走行するより、効率が20%低下することがわかった。
「中国網日本語版(チャイナネット)」2011年6月14日