中国経済への影響
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中国の高速鉄道、課題は一般鉄道との乗り継ぎ
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高速鉄道、中国都市間鉄道の公共化時代を開く
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京滬高速鉄道、ハイエンド産業チェーン構築
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京滬高速鉄道 沿線地域のGDPを19%引き上げへ
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北京-上海高速鉄道が「大地域化」を促進
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高速鉄道の打撃控え、航空6社が天津・上海快速便
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民間航空、京滬高速鉄道開業で国際線強化へ
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米メディア:高速鉄道が中国にもたらす経済効果
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中国版「新幹線経済圏」が始動する 日本メディア
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高速鉄道に追い込まれる航空業界 その対策は
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武広高速鉄道、湖南省張家界の観光業発展を大きく後押し
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京滬高速鉄道 乗り換え24駅設置の意図は?
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高速鉄道効果で山東省の不動産が値上がり
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京滬高速鉄道 沿線各地が経済ベルト建設を計画
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中国高速鉄道の急速発展に伴う5つのリスク
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武漢空港の短距離線7割が運航停止 高速鉄道が影響
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民用航空市場の60%以上が高速鉄道の開通で打撃を受ける
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高速鉄道の年 2011年中国でネットワーク化実現
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高速鉄道の拡大、航空会社国内線に深刻な影響
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高速鉄道の完成で中国経済に大きな流れ 武漢率いる中部「金三角」
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京滬高速鉄道には104の重点事業
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高速鉄道の開通で各航空会社の国内線に大きな打撃
京滬高速鉄道の紹介
京滬高速鉄道(英語でBeijing–Shanghai High-Speed Railway)は、中国の二大都会である北京市と上海市の間に建設される全長1318kmの高速鉄道新線である。2008年4月に着工され、2011年6月に開通する予定である。総投資額は2,209.4億元である中国の超大型プロジェクトである。
写真による報道
京滬高速南京南駅で開通から数日後、床面再敷設
京滬高速鉄道が正式開通(写真集)
フライトアテンダントに劣らない京滬高速鉄道の美人乗務員
京滬高速鉄道沿線の観光都市
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