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発信時間： 2011-08-01 15:08:57 | チャイナネット | 編集者にメールを送る

 

記者：事故は、D301列車がD3115列車に追突して起きた。時刻表に基くと、D3115列車が前、D301列車はその後のはずだが、運行順序が入れ替わったのは当時の駅の調整に問題があったのではないか。

陸東福副部長：D301列車が遅れたことで、D301列車は正常運行していたD3115列車の後になった。後ろを運行していたD301列車は信号の誤表示が原因でD3115列車に追突した。この事故によって現場作業が未熟で、応急処置の能力を高める必要があることが示された。また、一部の鉄道企業の安全基盤はまだ弱く、鉄道部門は血の教訓を汲み取り、安全管理を強化しなければならない。

記者：高速列車には自動停止システムが搭載されており、衝突を避けるために車両が危険な状態になると緊急停車するようになっているが、今回の事故発生時に自動停止システムが作動しなかったのはなぜか。

 

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